Będą dwa przejścia podziemne

9 grudnia w Ministerstwie Gospodarki odbyło się spotkanie, którego konsekwencją jest uwzględnienie w planowanej inwestycji najważniejszych postulatów Miasta Żyrardowa. W spotkaniu uczestniczyli wicepremier i minister gospodarki Waldemar Pawlak, wiceminister infrastruktury Juliusz Engelhardt, prezes Zarządu PKP PLK Zbigniew Szafrański i Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska Michał Kiełsznia. Miasto Żyrardów reprezentowali: prezydent Andrzej Wilk, zastępca prezydenta Grzegorz Obłękowski i Małgorzata Walczak kierownik Miejskiego Zespołu Urbanistycznego. Już podczas spotkania prezydent otrzymał zapewnienie, że inwestor uwzględni zgłaszany przez Miasto wniosek o zachowanie istniejącego przejścia na perony przy budynku dworca i wybudowanie w miejscu istniejącej kładki drugiego przejścia podziemnego, stanowiącego jednocześnie ciąg pieszo – rowerowy komunikujący dwie części miasta. Dotychczas spółka PKP PLK zakładała likwidację na dworcu PKP w Żyrardowie zarówno kładki, jak i przejścia podziemnego, a w zamian za to – budowę jednego przejścia pod torami, znacznie bardziej oddalonego od budynku dworca, niż to istniejące. Takie rozwiązanie wydłużyłoby drogę podróżnych z dworca na peron i pogorszyło układ komunikacyjny między centrum miasta a Zatorzem. Jednocześnie byłoby niekorzystne z punktu widzenia ochrony konserwatorskiej zabytkowego budynku dworca. Już na drugi dzień po spotkaniu, 10 grudnia, inwestor dokonał aktualizacji programu funkcjonalno – użytkowego, stanowiącego dokumentację trwającego już postępowania przetargowego na projekt i wykonawstwo. Aktualizacja ta dotyczy wprowadzenia oczekiwanych przez Miasto Żyrardów i uzgodnionych podczas spotkania rozwiązań na terenie dworca PKP. Istniejące przejście podziemne zostanie rozbudowane, natomiast w miejscu kładki powstanie przejście pod torami dla pieszych i rowerzystów. Przejścia zarówno na perony, jak i na drugą część miasta będą dostosowane dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się.


To nie koniec negocjacji

Podczas spotkania prezydent Andrzej Wilk podkreślał też konieczność zrealizowania w ramach modernizacji linii kolejowej dodatkowych prac na odcinku przebiegającym przez Żyrardów. Rozmawiano m.in. o remoncie mostu w ul. św. Jana, konstrukcji betonowych tunelu w ul. 1 Maja czy przepustów na rzece Wierzbiance i Pisi. Rozważano także zasygnalizowaną przez władze Żyrardowa możliwość przekierowania transportu towarowego na inne linie, aby zwiększyć możliwości transportu osobowego.
- Mimo wynegocjowania najważniejszych dla miasta rozwiązań, w dalszym ciągu zabiegać będziemy o uwzględnienie w projekcie inwestycji dodatkowych prac remontowych na terenie Żyrardowa – podkreśla prezydent Andrzej Wilk.